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          晟通集團:供給側改革的全新樣本

          發稿時間:2016-07-22 10:32:45

               “供給側改革”已經成為時下中國經濟領域最引人注目的詞匯。自2015年12月中央經濟工作會議明確提出去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板等五大任務,“供給側改革”進入市場的視野,成為國家戰略,具體就是要求清理僵尸企業,淘汰落后產能,將發展方向鎖定新興領域、創新領域,創造新的經濟增長點。

               近年來,由于需求增長放緩、供應不斷擴張,我國鋁行業產能明顯過剩。“要真正化解電解鋁產能過剩,不僅要靠聯合減產限產,還應深挖電解鋁消費潛力,擴大高端需求推動供給側改革。”中國有色金屬工業協會副會長文獻軍日前在接受媒體采訪時表示。

               對此,國內鋁業龍頭企業晟通集團為化解鋁行業產能過剩、擴大高端需求,在擴大鋁應用上做足了文章,比如在交通工具“以鋁代鋼”、建筑模板“以鋁節木”等方面做了大量研發和推廣工作,為擴大鋁在交通及建筑等領域的應用奠定了堅實的基礎。

          “以鋁代鋼”助推交通輕量化


               據權威數據統計顯示,2015年我國交通領域用鋁量超過550萬噸,其中擠壓材約47萬噸。在汽車領域,“十二五”期間,我國汽車制造業鋁材消費年均復合增長率為20.9%,鋁合金型材、板帶、鑄件、鍛件在汽車上的應用持續加大;在軌道車輛中,時速在每小時250公里及以上高速鐵路車輛的車體都是全鋁的。

               “鋁合金具有輕量減重、耐撞安全、回收價值高等優點,是汽車輕量化的理想材料。”湖南大學教授、汽車車身先進設計制造國家重點實驗室副主任李落星介紹。據估算,用鋁代替鋼材生產汽車,整車重量可減少三到四成。對載重掛車而言,輕量化對節能減排的意義更加明顯。參照發達國家現狀,若我國現有300萬輛載重掛車中七成改為鋁制掛車,一年可以減少燃油消耗766萬噸,減少二氧化碳排放2200萬噸。

               “凡是鋼鐵能做到的,更輕量更堅硬的鋁合金幾乎都能做到。”晟通集團天力汽車有限公司負責人介紹,汽車輕量化是大勢所趨,從全球商用車市場來看,目前歐美、日韓等發達國家在汽車輕量化發展上已取得較好成績,輕金屬材料——鋁合金在汽車上得到廣泛應用,鋁合金商用車已占據全球商用車市場較大份額。

               天力汽車自主創新研發的鋁合金半掛車比同類鋼制半掛車車身重量減輕3噸以上,可以有效增加載荷量,提升客戶運營收益,空載時大幅降低油耗,節省燃油的同時還能減少二氧化碳的排放,全鋁車身抗氧化能力強,整車使用壽命至少可達10年以上。

               不單是汽車,軌道客車、貨運列車、輕型艦船、飛機等交通領域也正上演著以鋁代鋼的戲碼。晟通鋁型材已經亮相廣州地鐵九號線、長沙地鐵二號線等多家國內軌道工程。

          “以鋁節木”助力建筑工業化


               建筑工業化又稱住宅產業化,即按照產業化生產方式改造建筑業,所有建筑部品由工廠生產,再運輸到施工現場進行裝配,使其從手工業生產轉向社會化大生產。“像搭積木一樣建房子”,這是未來建筑發展的趨勢。

               “十三五”規劃亦明確指出,建筑業要推廣綠色建筑與綠色施工技術,著力用先進建造、材料、信息技術優化結構和服務模式,加大淘汰落后產能力度,壓縮和疏導過剩產能。

               從供給側結構性改革的角度看,建筑工業化是傳統建筑業轉型升級的載體,是建筑工業化與信息化的深度融合,是城鄉住房建設提升發展質量和效益的有效途徑。

               一直以來,作為我國國民經濟的重要支柱產業,建筑業體量龐大。據統計,2015全年總產值超過18萬億,而增加值達到4.6萬億,占第二產業增加值的比重達到17%。

               但是,我國傳統建筑生產方式普遍存在著資源能源消耗高、生產效率低下、工程質量安全堪憂、經濟效益下滑、污染物排放總量大等問題。這要求建筑業企業必須改變傳統建筑生產方式,滿足未來建筑業可持續發展的要求。

               以建筑基礎的澆筑模板為例,傳統的木模板導致森林過度砍伐、建筑垃圾重度污染,生態環境嚴重破壞,且建筑質量和安全得不到保障。對此,2015年8月,國家住房和城鄉建設部、工業和信息化部聯合發布了《促進綠色建材生產和應用行動方案》,提出了“鼓勵生產和使用輕型鋁合金模板和彩鋁板”。

               目前,無論是房地產龍頭企業萬科,還是建筑行業的龍頭中國建筑,都在推動以輕型鋁合金為主的建筑工業化生產。據公開報道,萬科東薈城目前A7A棟主要通過鋁合金模板現澆+PC凸窗構件+預制內墻板的施工工藝,使建筑結構和非承重隔墻的表面接近清水混凝土效果,尺寸指標全面達到或超越普通抹灰標準。通過這樣的方式,可以取消內外墻抹灰作業,避免后期墻體空鼓開裂的發生,減少了施工工序,降低了對各專業工種工人數量和素質的要求,提高現場施工安全的可控性。

               “相比于傳統的木模板,鋁合金模板具有施工周期短、強度大、重復利用率高、工程質量好等顯著特點,是新形式下建筑模板的首選產品。”作為致力于拓展鋁精深加工應用領域晟通集團,2013年開始進軍鋁模板工程。“我們的鋁合金模板采用高強度航空材料,由工廠模塊化設計、標準化生產,通過產業化工人現場拼裝,在混凝土澆筑成型后將模板拆除即可。整套模板系統可一次性完成墻、柱、梁、板、陽臺、飄窗、外裝飾線條等混凝土結構的施工。”晟通集團副總裁、好快省建筑科技有限公司總經理周燦元介紹。

               通過實踐,好快省建筑創造性提出了“工人產業化、工地工廠化、工程標準化”的理念,該理念就是把建筑工業化深度融合到施工中的每一個環節,讓建筑真正實現綠色轉型升級。

               當前,在“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大區域發展構想提出并付諸實施的大背景下,建筑建材企業紛紛將戰略目光投向新的可持續發展的“藍海市場”。明顯,晟通集團已經走在了戰略發展的前列。

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